Seitenanfahrmechaniken (SAM) dienen der prozesssicheren Kontaktierung elektronischer Bauteile auf zu prüfenden Elektronik-Baugruppen, für die ein seitlicher Kontakthub in Form einer horizontal geführten Hubbewegung erforderlich ist. Der Kontakthub kann auf drei unterschiedliche Arten erzeugt werden: hubgesteuert (SAM-H), manuell (SAM-M) oder pneumatisch (SAM-P).
Leistungsmerkmale:
- Kompakte und robuste Bauweise
- Stabile und wartungsfreie Präzisionsführung
- Platzsparende, einfache und präzise Montage
- Hubgesteuerte, manuelle oder pneumatische Betätigung
- Hohe Lebensdauer von 300.000 Lastwechseln (unter Laborbedingungen)
Manuelle Seitenanfahrmechanik
Die Betätigung dieser SAM erfolgt manuell durch Drehen des Betätigungshebels im Uhrzeigersinn um etwa 90°. Die Endlage der Hubmechanik wird je nach Ausführung über einen optional erhältlichen Näherungsschalter (Kontakthubabfrage) oder einen im Lieferumfang enthaltenen Mikroschalter abgefragt. Nach Betätigung bleibt die Hubmechanik in stabiler Endlage.
Hubgesteuerte Seitenanfahrmechanik
Die Betätigung dieser SAM erfolgt hubgesteuert durch die Umsetzung der vertikalen Hubbewegung des Prüfadapters (Betätigungshub) in eine horizontal geführte Hubbewegung des Hubbalkens der Seitenanfahrmechanik (Kontakthub). Der maximale Kontakthub ist ausgelegt auf 20 mm bei einem Betätigungshub des Prüfadapters von 7 mm. Die hubgesteuerte Seitenanfahrmechanik ist für den Betrieb in Vakuum-Prüfadaptern geeignet.
Pneumatische Seitenanfahrmechanik
Die Betätigung dieser SAM erfolgt pneumatisch durch Zugabe von Druckluft auf den Hubzylinder. Die Endlage der Hubmechanik wird über einen optional erhältlichen Näherungsschalter abgefragt. Nach Abschaltung der Druckluft fährt die Seitenanfahrmechanik in ihre Ausgangslage zurück. Bei dieser SAM handelt es sich außerdem um eine unvollständige Maschine gemäß 2006/42/EG.
