Il sistema di connettori H-MTD®
garantisce un’efficiente connessione dei veicoli


ELETTRONICA PER AUTOVEICOLI

Lo sviluppo verso la guida autonoma è in corso. Il prerequisito è la trasmissione dei dati stabile e potente all’interno del veicolo. Qui i connettori differenziali, come i sistemi di connettori H-MTD®, svolgono un ruolo fondamentale, poiché grazie al loro impiego è possibile collegare in modo efficiente una moltitudine di sistemi del veicolo. La tecnologia di prova INGUN, che include il contatto a molla per alta frequenza HFS-802 e il nuovissimo telaio KS-802-6 per i contatti a molla H-MTD, garantisce l'affidabilità di questi connettori.

Un'auto moderna può contenere fino a 100 unità di controllo elettronico (ECU): da semplici programmi di controllo a piattaforme integrate fino a complessi sistemi operativi multifunzionali che operano in tempo reale. Gli affidabili connettori di dati ad alta velocità risultano sempre più necessari, soprattutto per le applicazioni di sicurezza come i sistemi di assistenza alla guida (ADAS), che sono alla base della guida autonoma. Attualmente, con la guida parzialmente automatizzata. si è già raggiunto il livello 3 di 5. Nel percorso verso la guida completamente automatizzata, il numero e la complessità dei sistemi nel veicolo - anche per la connessione con l'ambiente (V2X) attraverso il 5G (in futuro 6G) - continuerà ad aumentare.

I sistemi di connettori differenziali ne costituiscono la base. Questi includono due conduttori in parallelo, in modo tale che le interferenze e le deviazioni nella trasmissione possano essere compensate dal calcolo. Le differenze vengono annullate, per cui i dati digitali possono essere trasmessi con qualità elevata e a velocità sempre più alte - ad esempio per le telecamere, l'infotainment, l'ethernet automotive e molte altre applicazioni. Uno dei primi sistemi di connettori automobilistici differenziali, la serie HSD di Rosenberger, fornisce tutt’oggi il collegamento dei segnali digitali alle centraline ed è stato testato per anni con la serie di contatti a molla HFS-819 di INGUN. Questa generazione viene tuttavia gradualmente sostituita da sistemi più moderni e più potenti.

Soluzioni di prova adeguate per connettori ad alte prestazioni

INGUN fornisce le soluzioni di prova appropriate per i sistemi di connettori più avanzati. Così, il contatto a molla per radiofrequenza HFS-802 (disponibile per connettori H-MTD- e MATEnet) è modulare come i sistemi da testare e fornisce le prestazioni richieste nella gamma di frequenza fino a 20 GHz. Oltre alle prestazioni di trasmissione, l'accento è posto sulla lunga durata di vita grazie al design a bassa usura e al comportamento ottimizzato all'abrasione.

Manicotto di contatto, sestuplo KS-802 HMTD-6 Articolo KS-802-0001
  • Telaio di montaggio per i contatti a molla HFS-802 H-MTD
  • Installazione di 6 contatti a molla per connettori Rosenberger H-MTD maschio a 6 vie
  • Interfaccia tramite cavo H-MTD
INGUN SELECTION HFS-802 314 051 A 8042 HMTD
Contatto a molla per radiofrequenza: HFS-802 314 051 A 8042 HMTD Articolo HFS-802-0001
  • per testare i connettori differenziali (ad esempio LV 214/USCAR)
  • Utilizzo principale per le future tecnologie del mercato automobilistico (ad es. guida autonoma)
  • Le migliori prestazioni ad alta frequenza per la trasmissione dei dati
  • Design modulare, combinazione di contatti a molla per alloggiamenti singoli, doppi o quadrupli
  • Interfaccia cavo H-MTD

Una connessione potente, robusta e variabile negli spazi più ristretti

I sistemi di connettori differenziali devono soddisfare requisiti elevati in termini di robustezza e sicurezza, velocità, nonché modularità e flessibilità di applicazione:

  • Robustezza e sicurezza
    Interblocco primario e secondario, alta forza di ritenzione del cavo, evita l'errore di accoppiamento e il danneggiamento dei contatti a molla
  • Velocità
    Trasmissione ad alta frequenza fino a 20 GHz e velocità di trasmissione dati fino a 56 Gbit/s
  • Modularità e flessibilità
    Risparmio dello spazio d'installazione fino all'80%; supporto di ethernet automotive e di numerosi protocolli SERDES; diverse varianti di cavi, per esempio coppia ritorta schermata (STP) e coppia ritorta non schermata (UTP)

Contatti a molla H-MTD con telaio a 6 vie

Con la serie HFS-802 H-MTD e il nuovo telaio KS-802 HMTD-6, INGUN parte da una posizione ideale per soddisfare i requisiti dell'industria automobilistica.

Grazie ai telai di montaggio, è possibile connettere i connettori H-MTD con diverse parti di contatto in un unico alloggiamento. Gli di connettori non dovranno più installare i propri blocchi di contatto, poiché è sufficiente installare il telaio nell'adattatore. Con il collegamento a vite del nostro HFS-802 H-MTD, le soluzioni di contatto sono già posizionate nella griglia corretta rispetto al connettore da contattare. La fluttuazione è comunque gestita tramite HFS. Questa soluzione efficiente consente di risparmiare tempo e risorse, garantendo al contempo un collegamento preciso e affidabile. Con i nostri telai di installazione di alta qualità è possibile ottimizzare il processo di contatto e aumentare significativamente l'efficienza dei flussi di lavoro.

Scoprite i vantaggi della modularità e dell'efficienza di questa innovativa soluzione di test

  • Accessorio opzionale per il montaggio di 6x HFS-802 HMTD
  • Contatto preciso e a bassa usura dei contatti a molla
  • Trasmissione dei dati proceduralmente sicura
  • Ampliamento della gamma di telai esistenti KS-802HMTD-1, KS-802HMTD-2, KS-802HMTD-4

Semplice montaggio dei contatti a molla nel telaio di montaggio

  • I contatti a molla consentono di compensare la tolleranza attraverso la fluttuazione individuale
  • Semplice installazione del telaio di montaggio popolato nel connettore di prova
  • Collegamento al sistema di test tramite cavo H-MTD
  • Sostituzione rapida dei singoli contatti a molla

Usufruite anche voi della nostra vasta gamma di connettori della serie HFS-802 H-MTD nelle versioni singola, doppia, a 4 e 6 elementi.


Per saperne di più sul tema dei contatti a molla per radiofrequenza e sulle sfide di prova delle applicazioni automobilistiche 5G moderne e future, consigliamo di seguire il nostro webinar.

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