Las puntas de contacto neumáticas (PKS) se utilizan en muchos sectores y para aplicaciones muy diferentes. Aquí puede tratarse de contactos individuales de diferentes puntos de prueba, un accionamiento de pulsadores, el contacto de lugares de difícil acceso, o de realizar interfaces.
Una gran ventaja de las puntas de contacto neumáticas consiste en que se pueden contactar diferentes lugares de contacto sin montar una mesa de prueba completa. Las puntas de contacto neumáticas se accionan con aire comprimido. En posición de descanso, el émbolo está retraído, y se mueve hacia afuera al inyectar el aire comprimido. Al retirar la presión, el resorte interno vuelve a poner el émbolo en la posición inicial.
Por lo tanto, a diferencia de las puntas de prueba normales, en las puntas de contacto neumáticas PKS la fuerza de contacto es menor mientras más se haya extendido el émbolo: la fuerza del resorte de retorno actúa en sentido contrario.
- Contacto de puntos de prueba
- Accionamiento de pulsadores
- Interfaces/transferencias
- Contactos laterales/contacto de lugares de difícil acceso
Opciones de montaje y accesorios
Las puntas de contacto neumáticas de INGUN están realizadas como máquinas incompletas, y corresponden de esta manera a las requisitos vigentes de la Directiva de máquinas 2006/42/CE. Además, los PKS pueden controlarse individualmente o en grupos, lo que permite elaborar secuencias de prueba individuales. Para esto esto está disponible un amplio surtido de accesorios por parte de INGUN.
El montaje y la conexión eléctrica de los PKS se realizan mediante un receptáculo (KS), ya sea como receptáculo estándar o receptáculo de cambio rápido. Al utilizar el casquillo de cambio rápido, el cable se suelda directamente al conector neumático o se monta en él, y también aquí se conecta la manguera de aire comprimido. Con ello, al realizar el mantenimiento se logra la ventaja de que el cambio puede llevarse a cabo sin volver a realizar el cableado ni conectar de nuevo la manguera.
- Conectores neumáticos universales para las más diversas aplicaciones, p. ej. para conectar test pads, accionar pulsadores, conexión de puntos de difícil acceso, o realización de interfaces
- Utilizando un conector neumático (PKS), en algunos casos puede eliminarse un mecanismo de aproximación específico
- En su posición inicial, las punta de prueba neumática (PKS) se mantienen retraídas, es decir, al aplicar la presión se extiende el pistón.
- Realización como variante atornillada con sistema de cambio rápido para cambiar rápidamente en caso de mantenimiento
- Conectores neumáticos universales para las más diversas aplicaciones, p. ej. para conectar test pads, accionar pulsadores, conexión de puntos de difícil acceso, o realización de interfaces
- Utilizando un conector neumático (PKS), en algunos casos puede eliminarse un mecanismo de aproximación específico
- En su posición inicial, las punta de prueba neumática (PKS) se mantienen retraídas, es decir, al aplicar la presión se extiende el pistón.
- El montaje y la conexión eléctrica se realizan mediante el casquillo de contacto enchufable
- Conectores neumáticos universales para las más diversas aplicaciones, p. ej. para conectar test pads, accionar pulsadores, conexión de puntos de difícil acceso, o realización de interfaces
- Utilizando un conector neumático (PKS), en algunos casos puede eliminarse un mecanismo de aproximación específico
- En su posición inicial, las punta de prueba neumática (PKS) se mantienen retraídas, es decir, al aplicar la presión se extiende el pistón.
- El montaje y la conexión eléctrica se realizan mediante el casquillo de contacto enchufable
- Conectores neumáticos universales para las más diversas aplicaciones, p. ej. para conectar test pads, accionar pulsadores, conexión de puntos de difícil acceso, o realización de interfaces
- Utilizando un conector neumático (PKS), en algunos casos puede eliminarse un mecanismo de aproximación específico
- En su posición inicial, las punta de prueba neumática (PKS) se mantienen retraídas, es decir, al aplicar la presión se extiende el pistón.
- El montaje y la conexión eléctrica se realizan mediante el casquillo de contacto enchufable