Les connecteurs enfichables différentiels

Les connecteurs
enfichables différentiels
font avancer le réseautage des véhicules


E-MOBILITÉ

L’évolution en direction de la conduite autonome bat actuellement son plein. La condition préalable à cela : une transmission robuste et performante des données dans le véhicule. Les connecteurs enfichables différentiels jouent à ce titre un rôle important car ils permettent de relier efficacement en réseau un grand nombre de systèmes de véhicule. Une nouvelle technique de contrôle INGUN veille à la fiabilité de tels connecteurs enfichables, la pointe de test haute fréquence HFS-802 par exemple.

Aujourd’hui, une voiture peut intégrer jusqu’à 100 appareils de commande électroniques (Electronic Control Units, ECUs) : des programmes de commande simples aux systèmes d’exploitation multifonctionnels complexes opérant en temps réel, en passant par des plateformes embarquées. Précisément pour des applications de sécurité comme les systèmes d’assistance à la conduite (ADAS) qui sont la base de la conduite autonome, les connecteurs enfichables destinés à la transmission de données en haut débit sont de plus en plus demandés. La conduite semi-automatisée atteint actuellement le 3e d’un ensemble de 5 niveaux. Sur le chemin menant à la conduite entièrement automatisée, le nombre et la complexité des systèmes – y compris le réseautage avec l’environnement (V2X) via la 5G (la 6G dans le futur) continueront de croître.

Les systèmes de connecteurs enfichables différentiels en constituent le fondement. Dans ces systèmes, respectivement deux lignes sont conduites en parallèle de sorte à pouvoir compenser par le calcul les perturbations et déviations survenues pendant la transmission. De la sorte, les différences s’éliminent mutuellement et des données numériques de haute qualité à des débits toujours croissants peuvent être transmises, par exemple pour des caméras, pour l’infotainment, l’Ethernet automobile et de nombreuses autres applications. L’un des premiers systèmes de connecteurs enfichables différentiels affectés à l’automobile, la série HSD de Rosenberger, veille comme par le passé au raccordement des signaux numériques aux appareils de commande et son contrôle a lieu depuis des années avec la séries de pointes de test HFS-819 INGUN. À cette génération sont toutefois en train de se substituer, peu à peu, des systèmes plus modernes et plus performants.

Solutions de contrôle adaptées pour connecteurs enfichables haute performance

INGUN propose les solutions de contrôle adaptées aux systèmes de connecteurs enfichables modernes. Ainsi la pointe de test haute fréquence HFS-802 (disponible pour les connecteurs H-MTD et MATEnet) est conçue modulaire à l’instar des systèmes à contrôler, et elle livre la performance respectivement requise dans la plage de fréquences jusqu’à 20 GHz. Avec le connecteur de test PS-HSAL2 , INGUN propose en outre une solution de mise en contact pour connecteurs enfichables différentiels du type HS Autolink II.Le focus porte ici, outre sur la performance de transmission, sur la longue durée de vie redevable à la structure à faible usure et sur le comportement en usure optimisé.

Réseautage performant, robuste et variable en espace très exigu

Les systèmes de connecteurs enfichables différentiels doivent remplir de sévères exigences en matière de robustesse et de sécurité, de vitesse, de modularité et de flexibilité pendant l’utilisation :

 
  • Robustesse et sécurité
    Verrouillage primaire et secondaire, force de retenue des câbles élevée, évitement des enfichages erronés ainsi que de l’endommagement des pointes de test
  • Vitesse
    Transmission haute fréquence, jusqu’à 20 GHz, à des débit de données pouvant atteindre 56 Gbit/s
  • Modularité et flexibilité
    Économie de 80 % du volume d’encombrement ; soutien de l’Ethernet automobile et nombreux protocoles SERDES ; multiplicité des variantes de câbles, par exemple Shielded Twisted Pair (STP) und Unshielded Twisted Pair (UTP)

Avec ses solutions de test adaptées, INGUN couvre déjà la très grande majorité des connecteurs enfichables différentiels disponibles sur le marché, et en développe sans cesse de nouveaux sur la base d’une connaissance exacte des exigences de test.
Aussi dans le domaine de la 5G, les ingénieurs d’essai trouveront dans notre gamme un grand nombre de produits répondant exactement à leurs besoins.


Notre webinaire vous permet également d’approfondir vos connaissances sur le thème des pointes de test haute fréquence ainsi que celui des défis posés, en matière de tests, par les applications automobiles modernes et futures utilisant la 5G.

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