Les pointes de test pneumatiques (PKS) sont utilisées dans de nombreux secteurs et pour des applications très différentes. Il peut s’agir à ce titre d’une mise en contact individuelle de différents points de contrôle, d’un actionnement de touches, de la mise en contact d’endroits difficilement accessibles, ou de réaliser des interfaces.
Un grand avantage des pointes de test pneumatiques réside en ce que les différentes zones à mettre en contact peuvent l’être sans avoir à monter une interface de test complète. Les pointes de test pneumatiques fonctionnent à l’air comprimé. En position de repos, le piston est rentré et il est déplacé vers l’extérieur après la mise sous pression. Le ressort intérieur rappelle le piston en position de base après la dépressurisation
Contrairement aux pointes de test normales, sur la PKS, plus le piston est sorti et plus la force de contact est faible : la force du ressort de rappel agit en sens contraire.
- Mise en contact de points de contrôle
- Actionnement de touches
- Interfaces/Transmissions
- Mises en contact latérales/ Mise en contact à des endroits difficilement accessibles
Options de montage et accessoires
Les pointes de test pneumatiques d’INGUN sont réalisées sous forme de quasi-machine et se conforment donc aux exigences en vigueur de la directive 2006/42/CE relative aux machines. En outre, les PKS sont pilotables individuellement ou en groupes, ce qui permet d’élaborer des séquencements de contrôle individuels. À cette fin, INGUN propose une vaste gamme d’accessoires.
Le montage et le raccordement électrique des PKS ont lieu via une douille de contact (KS) sous forme de douille soit standard soit de changement rapide. En cas d’utilisation de la douille de changement rapide, le câble est directement soudé ou clipsé contre la KS ; de même, le flexible pneumatique est branché ici. En cas de maintenance, cela a l’avantage que le remplacement peut avoir lieu sans nouveau câblage et nouveau raccordement de flexible.
- Pointes pneumatiques universelles pour applications les plus diverses, par ex. pour la mise en contact de plots de contrôle, l'actionnement de touches, la mise en contact de zones difficilement accessibles ou la réalisation d'interfaces.
- Du fait de l'utilisation d'une PKS, un mécanisme d'approche séparé ne sera le cas échéant pas nécessaire.
- Les PKS sont rentrées en position de base = lors de la mise sous pression, le piston sort.
- Exécution comme variante vissée avec système permettant un changement rapide en cas de maintenance.
- Pointes pneumatiques universelles pour applications les plus diverses, par ex. pour la mise en contact de plots de contrôle, l'actionnement de touches, la mise en contact de zones difficilement accessibles ou la réalisation d'interfaces.
- Du fait de l'utilisation d'une PKS, un mécanisme d'approche séparé ne sera le cas échéant pas nécessaire.
- Les PKS sont rentrées en position de base = lors de la mise sous pression, le piston sort.
- Le montage et le raccordement électrique ont lieu via la douille de contact.
- Pointes pneumatiques universelles pour applications les plus diverses, par ex. pour la mise en contact de plots de contrôle, l'actionnement de touches, la mise en contact de zones difficilement accessibles ou la réalisation d'interfaces.
- Du fait de l'utilisation d'une PKS, un mécanisme d'approche séparé ne sera le cas échéant pas nécessaire.
- Les PKS sont rentrées en position de base = lors de la mise sous pression, le piston sort.
- Le montage et le raccordement électrique ont lieu via la douille de contact.
- Pointes pneumatiques universelles pour applications les plus diverses, par ex. pour la mise en contact de plots de contrôle, l'actionnement de touches, la mise en contact de zones difficilement accessibles ou la réalisation d'interfaces.
- Du fait de l'utilisation d'une PKS, un mécanisme d'approche séparé ne sera le cas échéant pas nécessaire.
- Les PKS sont rentrées en position de base = lors de la mise sous pression, le piston sort.
- Le montage et le raccordement électrique ont lieu via la douille de contact.