Moins de cuivre,
plus de performance :
Les avantages du Single Pair Ethernet dans l’automobile


AUTOMOTIVE / MISE EN CONTACT DES FICHES

Grâce à des technologies innovantes telles que les systèmes de conduite assistée et de conduite autonome, la technologie automobile traverse une phase de profondes transformations. Dans cette évolution, ce qu’il est convenu d’appeler le Single Pair Ethernet (SPE) joue un rôle clé. Cette technologie offre une solution efficace et avantageuse pour répondre aux exigences croissantes de la mise en réseau des véhicules.

SPE – L’efficacité passe par moins de câbles 

Le Single Pair Ethernet (SPE) est une technologie de réseau qui n’utilise qu’une seule paire de conducteurs pour transmettre les données, ce qui la distingue des quatre paires de conducteurs mises en œuvre dans l’Ethernet conventionnel. Cela réduit les besoins en cuivre, ménage les ressources, économise aussi bien des coûts que du poids et de la place. Ces avantages sont particulièrement pertinents pour l’industrie automobile vu que la réduction du poids permet d’économiser du carburant et de l’énergie, et ainsi d’accroître l’autonomie des véhicules. 

Transmission performante des données  

Le Single Pair Ethernet permet de transmettre des données à des débits pouvant atteindre 1 Gbps et peut atteindre des fréquences de 2,5 GHz. Du fait de cette haute performance, le SPE convient particulièrement bien aux applications requérant une transmission de données critique en termes de délai. Dans le domaine de l’automobile, il s’agit surtout des systèmes de conduite assistée de dernière génération (ADAS) et de la conduite autonome. Dans ces applications, des latences réduites et des transmissions fiables des données sont décisives.

Avec le SPE, il est possible de configurer un réseau sur base IP à l’intérieur du véhicule qui garantit une communication efficace entre les différents systèmes et capteurs. Cela contribue à améliorer les délais de réaction et la performance globale des systèmes embarqués dans le véhicule.

Connecteurs enfichables robustes et fiables   

Pour réaliser le Single Pair Ethernet dans les véhicules, des systèmes de connecteurs enfichables blindés mais aussi non blindés sont disponibles. Dans l’industrie automobile conviennent des connecteurs enfichables particulièrement robustes mécaniquement comme les H-MTD, MTD et MATEnet. Ces connecteurs enfichables ont été spécialement développés pour répondre à des conditions complexes dans les véhicules.

MTD : connecteur enfichable Single Pair Ethernet pour applications automobiles

INGUN HFS-804 306 090 A 5442 MTD, solution de contact pour connecteurs enfichables MTD

Nos séries HFS-802 et HFS-804 ont été spécialement développées pour les connecteurs enfichables dédiés au SPE. Ces solutions de contact se distinguent par leur robustesse mécanique et elles défient même les environnements de production difficiles. Le flottement intégré égalise les tolérances de position des connecteurs enfichables, ce qui accroît leur fiabilité lors des tests.

Nous proposons en plus des cadres de montage en option – KS-802 et KA-804 –, qui permettent la mise en contact pour connecteurs enfichables individuels ou des configurations avec plusieurs pièces de contact. Ces combinaisons de flottement intégré et de cadres de montage facilitent considérablement la mise en œuvre dans des interfaces de test et des systèmes de test automatisés.

Une conception contrôlée en impédance et entièrement blindée veille à une transmission des données non perturbée même dans les hauts débits, ce qui accroît encore plus la fiabilité et la capacité de performance des réseaux.

INGUN SELECTION HFS-802 314 051 A 8042 HMTD
Pointe haute fréquence HFS-802 314 051 A 8042 HMTD Article HFS-802-0001
  • Pour tester les connecteurs enfichables différentiels (p. ex. LV 214/USCAR)
  • Mise en œuvre principalement dans les technologies d’avenir du marché automobile (p. ex. la conduite autonome)
  • Excellente performance de transmission de données à haute fréquence
  • Montable de façon modulaire, combinaison de pointes de test pour boîtier simple, double ou quadruple
  • Interface câble H-MTD
Pointe haute fréquence HFS-802 306 100 A 7642 MTNT Article HFS-802-0004
  • Pour tester les connecteurs enfichables différentiels (p. ex. LV 214/USCAR)
  • Mise en œuvre principalement dans les technologies d’avenir du marché automobile (p. ex. la conduite autonome)
  • Excellente performance de transmission de données à haute fréquence
  • Montable de façon modulaire, combinaison de pointes de test pour boîtier simple, double ou quadruple
  • Interface câble H-MTD
Pointe haute fréquence HFS-804 306 090 A 5442 MTD Article HFS-804-0001
  • Pour tester les connecteurs enfichables MTD mâles de Rosenberger
  • Mise en œuvre principalement dans les technologies d’avenir du marché automobile (p. ex. la conduite autonome)
  • Pointes de contact haute fréquence pour une performance haute fréquence et une transmission des données excellentes
  • Modular aufbaubar, Kontaktstiftkombinationen für Single-, Doppel- oder Fünffach-Gehäuse im Montagerahmen verwendbar.
  • Kabel-Interface MTD male (Anschlusskabel MTD female)

SPE – Le futur de la configuration en réseau

À côté du domaine automobile, de vastes possibilités d’application s’ouvrent au Single Pair Ethernet dans l’industrie. Il permet l’intégration fluide de capteurs, d’actionneurs et d’appareils de commande dans un réseau unifié, aspect décisif pour la mise en œuvre de l’Industrie 4.0. Les exigences réduites en matière de câblage abaissent les coûts d’installation et de maintenance, elles améliorent la fiabilité dans les environnements industriels difficiles.

Le SPE est une technologie phare : elle permet non seulement le développement de systèmes de conduite assistée de dernière génération et de véhicules autonomes, mais elle soutient aussi la mise en réseau des usines intelligentes. Avec le SPE est disponible une solution qui associe l’efficacité des coûts, la capacité de performance et le ménagement des ressources et qui modèle ainsi de façon déterminante le futur de la configuration en réseau. À moyen terme, le SPE pourrait se substituer aux systèmes de bus de terrain traditionnels dans l’automatisation des bâtiments, processus et usines, et devenir la solution standard pour de multiples applications.


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