电动交通
自动驾驶的发展如火如荼。为此，需要为车辆赋予强大而稳健的数据传输能力。H-MTD® 连接器系统等差分连接器在此发挥着重要作用，可将众多车辆系统高效联网。INGUN 测试技术能够保障差分连接器可靠运作，例如 HFS-802 高频探针，以及用于 H-MTD 探针的全新 KS-802 6 重框架。
一辆现代汽车上可能拥有多达 100 个电子控制单元 (ECU)：从简单的控制程序到嵌入式平台，再到复杂的多功能实时操作系统。业界对安全可靠的高速数据连接器的需求与日俱增，尤其针对驾驶辅助系统 (ADAS) 等安全攸关的应用——而这正是自动驾驶的基础。目前，自动驾驶功能的技术水平已经达到了 5 级中的 3 级，即部分自动驾驶。在逐步实现完全自动驾驶，以及通过 5G（未来将采用 6G）与环境联网 (V2X) 的过程中，车辆中的系统数量和复杂度将会进一步增加。
而这份愿景的技术基础便是差分连接器系统。该系统包含两条并行线路，以便通过计算来补偿传输过程中的干扰和偏差。这可以将差异相互抵消，从而以出色的质量和更高的速率传输数据，适用于摄像头、信息娱乐系统、车载以太网等诸多应用。Rosenberger HSD 系列是最早推出的差分汽车连接器系统之一。时至今日，它仍然是将数字信号连接到控制单元的理想之选。多年来，该系统一直采用 INGUN HFS-819 探针进行测试。不过，这代产品正逐渐被更现代、更强大的系统所取代。
- Installation space for HFS-802 H-MTD test probe
- Installation of 6 test probes für Rosenberger H-MTD® six-socket connectors
- Interface via H-MTD cable
- 用于测试差分插头连接器（例如：LV 214 / USCAR）
- 主要用于汽车市场的未来技术领域（例如：自动驾驶）
- 为数据传输提供最佳高频性能
- 可实现模块化构建以及单、双或四重外壳的探针组合
- 电缆接口 H-MTD
在狭小空间内实现强大、稳健、灵活可变的联网
在应用中，差分连接器系统需要满足稳健性、安全性、速度、模块化和灵活性方面的严苛要求：
- 稳健性和安全性
初级和次级锁定，电缆保持力高，避免插接错位和探针损坏 - 速度
高达 20 GHz 的高频传输，数据传输速率高达 56 Gbit/s - 模块化和灵活性
节省多达 80% 的安装空间；支持车载以太网和多种 SERDES 协议；多种电缆变体，如屏蔽双绞线 (STP) 和非屏蔽双绞线 (UTP)
带 6 重框架的 H-MTD 探针
INGUN HFS-802 H-MTD 系列和全新 KS-802 HMTD-6 框架是满足汽车工业要求的理想之选。
利用安装架，可以在同一外壳中用多个接触端点触探 H-MTD 连接器。对冶具安装人员来说，只需将框架安装到冶具中即可，无需自行安装接触模块。以螺栓固定 HFS-802 H-MTD，即可将触探解决方案定位在待触探连接器的正确栅格中。由 HFS 实现浮动支承。这种高效解决方案既能节省时间和资源，又能确保连接精确可靠。我们的高质量安装架可以为您优化触探过程，显著提高工作流程效率。
了解这一创新测试解决方案的模块化和效率优势
- 用于安装 6x HFS-802 HMTD 的可选配件
- 精密、低磨损触探探针
- 过程可靠的数据传输
- 扩展现有框架品类：KS-802HMTD-1、KS-802HMTD-2、KS-802HMTD-4
可轻松将探针安装到安装架上
- 探针可通过单独的浮动悬架实现公差补偿
- 可将装配完毕的安装架轻松安装到测试冶具中
- 通过 H-MTD 电缆与测试系统连接
- 可快速更换单根探针
INGUN 还提供丰富多样的 HFS-802 H-MTD 系列 1 重、2 重、4 重和 6 重连接器任您选择。
