不可避免的定位公差经常发生，尤其是在电子设备的测试中。板对板 (B2B) 连接器，尤其是许多汽车连接器，在印刷电路板上进行焊接后会出现明显的位置和角度偏差。这里使用合适的浮动悬架来补偿这些误差，确保可靠、可重复的接触。
连接器测试期间的可靠公差补偿
浮动悬架可直接集成到测试插头中，以提高测试序列的效率。这些集成解决方案在设计、弹簧力和运动范围方面因应用而异。
许多测试设备都备有不同的浮动悬架，每种浮动悬架都能补偿特定的位置和角度误差（例如 ±2.5°）。为方便您选择，我们会根据连接器和测试应用的要求，为每种产品提供明确的建议。我们的专家对被测器件和触探方案组合进行分析，并确定最佳弹簧力。这样，我们就能确保每个部件都获得可靠测试。
实例：汽车连接器的可靠触探
Molex HSAutoLink™ II 等汽车连接器就是使用浮动悬架的一个具体例子。这些连接器专为现代汽车网络（例如信息娱乐系统或驾驶员辅助系统）中的高速数据传输而开发，有密封型和非密封型两种，带六个或十二个触点，支持汽车以太网、USB 和其他数字协议。
特别是当这些连接器焊接到印刷电路板上后，经常会出现明显的位置和角度偏差。浮动悬架对于自动化、可靠和可重复的测试不可或缺。
带集成浮动悬架的典型测试装置：
- 测试插头使用触头（通常由白色塑料制成）上的相位进行预对准，该相位与连接器的塑料外壳对准。
- 借助可选弹簧元件，测试插头可与被测器件理想对齐。
- 这样就可以可靠补偿高达 ±0.7 毫米的位置偏差和 ±2 度的角度公差。
- 与此同时，精确匹配的弹簧（在本例中每边各施加两个 13 N 的弹簧力），确保与被测器件最佳匹配的可靠、可重复的触探力。
用于 B2B 连接器的浮动悬架
位置和角度误差也给板对板连接器的自动测试带来了挑战。因此，我们提供专门为第一代和第二代 B2B 连接器开发的带多级浮动悬架的探针（如 HFS-511 和 HFS-556）：
- 第一阶段——粗略校准： 首先，使探针对准 B2B 连接器的外部轮廓。
- 第二阶段——微调： 任何角度和旋转误差都会在随后的进给过程中得到精确补偿。
- 第三阶段——安全触探： 在工作行程中，弹性内导体和弹簧式外体可确保最佳触探力，而不会损坏被测器件的敏感触点。