电动交通
自动驾驶的发展如火如荼。为此，需要为车辆赋予强大而稳健的数据传输能力。差分连接器在此发挥着重要作用，可将众多车辆系统高效联网。INGUN 凭借 HFS-802 高频探针等全新测试技术保障差分连接器可靠运作。
一辆现代汽车上可能拥有多达 100 个电子控制单元 (ECU)：从简单的控制程序到嵌入式平台，再到复杂的多功能实时操作系统。业界对安全可靠的高速数据连接器的需求与日俱增，尤其针对驾驶辅助系统 (ADAS) 等安全攸关的应用——而这正是自动驾驶的基础。目前，自动驾驶功能的技术水平已经达到了 5 级中的 3 级，即部分自动驾驶。在逐步实现完全自动驾驶，以及通过 5G（未来将采用 6G）与环境联网 (V2X) 的过程中，车辆中的系统数量和复杂度将会进一步增加。
而这份愿景的技术基础便是差分连接器系统。该系统包含两条并行线路，以便通过计算来补偿传输过程中的干扰和偏差。这可以将差异相互抵消，从而以出色的质量和更高的速率传输数据，适用于摄像头、信息娱乐系统、车载以太网等诸多应用。Rosenberger HSD 系列是最早推出的差分汽车连接器系统之一。时至今日，它仍然是将数字信号连接到控制单元的理想之选。多年来，该系统一直采用 INGUN HFS-819 探针进行测试。不过，这代产品正逐渐被更现代、更强大的系统所取代。
在狭小空间内实现强大、稳健、灵活可变的联网
在应用中，差分连接器系统需要满足稳健性、安全性、速度、模块化和灵活性方面的严苛要求：
- 稳健性和安全性
初级和次级锁定，电缆保持力高，避免插接错位和探针损坏 - 速度
高达 20 GHz 的高频传输，数据传输速率高达 56 Gbit/s - 模块化和灵活性
节省多达 80% 的安装空间；支持车载以太网和多种 SERDES 协议；多种电缆变体，如屏蔽双绞线 (STP) 和非屏蔽双绞线 (UTP)
INGUN 可为市场上绝大多数差分连接器提供合适的测试方案，而且凭借对行业的深入了解，针对客户测试需求持续研发新的解决方案。
此外，我们在 5G 领域也推出了丰富多样的产品，可供测试工程师按需选择。